其实微信小程序在2017年1月9日早已上线，目前上线已经整整一年时间。微信创始人，腾讯公司高级副总裁张小龙给予它的定义是，一种不需要下载安装即可使用的应用，它实现了应用“触手可及”的梦想，用户扫一扫或者搜一下即可打开应用。也体现了“用完即走”的理念，用户不用关心是否安装太多应用的问题。应用将无处不在，随时可用，但又无需安装卸载。

在微信自身拥有的9亿多用户群基础上，微信小程序的上线逐渐被挖掘出潜力，一年的时间，微信小程序初显成效，用小程序坐公交到摩拜单车、京东商城、安居客、滴滴等这样体量的互联网独角兽，都纷纷进入小程序的阵营，小程序在这一年也成为了微信对外最大的亮点。

微信显然不仅仅作为一个社交媒体软件了，它从微信支付、微信公众号以及应用号等的扩充，不难发现微信要将自己放在一个全平台发展的位置上，而不是细分化的社交工具。

譬如京东、蘑菇街等这样的电商群体注入小程序，这也代表着电商第二战场已在微信生态内迅速开辟。根据艾媒咨询分析师的观点，小程序电商将为中国电商市场发展注入新的活力，以蘑菇街小程序为例，小程序电商提高了存量流量利用率、催生增量流量、并重塑用户消费场景和习惯。

在微信小程序里，不仅仅是电商，各式各类的平台、商家都可以通过二维码、搜索等方式体验。这样一种新的应用形态逐步也在广为推及。用户只要将微信更新至最新版本，体验过小程序后，便可在发现页面看到小程序TAB，它提供了显示在聊天顶部的功能，在聊天界面也可快速进入小程序，实现小程序与聊天之间的便捷切换。

关于对外开放申请，微信小程序面向个人、企业、政府、媒体或其他组织的开发者，他们均可申请注册小程序。

但小程序越来越被用户“感知”的同时，也让外界对张小龙最初的“用完即走”的诠释产生了质疑。

虽然小程序本身承载着张小龙“两年内再无80%的APP”的豪言，但是在经过一年的体验后不少用户发现，小程序虽然能解决部分问题，但看上去是“简化版”的APP的小程序，在使用上往往并不能满足用户的需要，不少用户表示“APP还是不能卸”。

比如，摩拜单车只能扫码开车，但是还不能处理涉及账号诸如充值等的问题；滴滴出行虽然可以成功约车，但是并不能即时了解所约车辆的具体位置……微信小程序阔步向前的同时好像忽略了一部分用户体验，好坏参半的议论在网上争议，虽不需下载、不占内存，但具体使用时的需求却达不到，对此还是要看用户对某些APP的需求来决定了。

丰富的入口引流促使微信小程序红利双收，但针对部分用户的体验而言，不知能否考虑再精细一下相关操作运用？